?

Log in

No account? Create an account

Ardel'Fi

Sehnsucht

[sticky post]Правила и предупреждения / Ground rules and legal stuff
ardelfi

Правила игры / Ground rules
1. Всё хорошее разрешено, всё плохое запрещено. / Behave or else.
2. Часовой стреляет без предупреждения. / Offenders will be shot.
3. Раненые будут добиты. / Survivors will be fed to pets.

Копирайт / Copyright
1. Авторское право на материалы этого журнала регулируется в соответствии с главой 70 (статья 1270 «Исключительное право на произведение» Гражданского Кодекса РФ). Любой импорт, перепечатка, «воспроизведение, сообщение, доведение» (подпункт 3, пункт 1 статьи 1274 «Свободное использование произведения в информационных, научных, учебных или культурных целях» Гражданского Кодекса РФ) и «свободное использование в информационных целях» любых материалов этого журнала строго запрещены. Создание любых производных произведений с использованием любых материалов этого журнала строго запрещено.
2. Reproducing or importing any part of this document without the express consent of the author is prohibited by law. All applicable rights are automatically reserved as per Berne Convention for the Protection of Literary and Artistic Works (September 1979), WIPO Copyright Treaty (March 2002) and United States Copyright Law (Title 17 U.S.C., Section 101 et seq., Title 18 U.S.C., Section 2319). Infringements are punishable by up to five years in prison and $250,000 in fines.

Письма и переводы / Communication
1. Коментарии к этой записи скрываются -- пользуйтесь благоразумно. / Comments are screened here -- use prudently.
2. Если ваш коментарий обозван спамом, это выходки жжешного спам-бота, который проверяет наличие ссылок или ещё чего-то "подозрительного". Поэтому удаляйте "http://" и может быть он не заметит. Но если это действительно спам, соблюдайте правила игры, или до свидания. / If your comment is marked as spam, it is handywork of LJ's spam bot that checks for links and other "suspicious" content. Delete the "http://" part of links and it might overlook it. But if that is actually spam, abide by the ground rules or be elsewhere.

Кто не слушает маму


Трампократия, трампономика или трампотрясение [22] -- второй фронт торговой войны
ardelfi
Трамп готовится к переизбранию, и его маленькой победоносной войной стала торговая война с Китаем. Её результат для амовской экономики неоднозначен, но вредить китайской экономике у Трампа получается однозначно хорошо. Но на втором сроке потребуется нечто новое, и это новое Трамп обозначил.


Намёк председателю амовского центрального банка не может быть толще: либо он фактически подчинён Трампу и делает что нужно Трампу, либо Трамп его увольняет, и так пока не найдётся устраивающий Трампа зиц-председатель. Независимый центральный банк Трампу не только не нужен, но и неприемлем. А это значит что желающий посидеть в кресле найдётся, либо уже сидящий в нём примет роль зиц-председателя -- он уже зиц-председатель, только в интересах других лиц, потому ничего принципиально нового для председателя в этом нет. А для монетарной политики всё получится новое, а именно несколько необычное для штатов.

Если рассмотреть интересы Трампа, его возможная эмиссионная программа будет принципиально отличаться от всех QE. Ни одно QE не было направлено в реальную экономику -- всё ушло в финансовую систему, с незначительным (но местами заметным) протеканием на узкие рынки (предметы роскоши, дорогая недвижимость и подобное). Эмиссия Трампа будет прицельно направлена в реальную экономику -- любой ущерб от торговой войны он похоже хочет компенсировать амовской экономике баблом. Сейчас у него это выручка от тарифов, по крайней мере он так говорит. Но экономика сжимается от торговой войны, потому выручка от тарифов ущерб принципиально не компенсирует. Остаётся прямая эмиссия -- раздача бабла в форме налоговых льгот, дешёвого кредита и прочих форм компенсации расходов и утраченных доходов бизнеса. Как совместить прямую эмиссию с низкими кредитными ставками в амовском центральном банке знают -- в 2008 было "окно" для раздачи бабла банкам, и банки им пользовались. Поэтому идея не новая, лишь бенефициары будут необычными.

Что из этого получится, можно лишь попытаться представить. Такая эмиссия создаст внутри штатов благоприятные финансовые условия для реальной экономики -- дефицита баксовой ликвидности быть не должно, если не будет вытекать на финансовые рынки. А вытекать будет обязательно -- нельзя просто так взять и не покрутить незанятое бабло, если есть где покрутить. Однако такая эмиссия не может не повредить баксу вне штатов -- превращение и бакса в оружие и открытое применение его в торговой войне получит квази-симметричный ответ от Китая. Однако нельзя просто так взять и продать терабакс амовского долга, чтобы отомстить Трампу -- для этого в системе должен быть свободный терабакс ликвидности, а его в системе евродоллара похоже нет. Однако вместо того чтобы ломать голову над проблемой "сегодня", китайцы могут перепрыгнуть через неё, и победить штаты "завтра". Для этого им нужна приемлемая замена системы евродоллара для перевода на неё китайской внешней торговли. Также им нужна альтернатива баксовому финансированию, иначе они не преодолеют проблемы своей собственной финансовой системы. Трамп так далеко наверняка не думает -- у него максимум план на четыре следующих года его вероятного правления, а китайцы наоборот думают прежде всего на десятилетия вперёд. Но торговая война китайцам вредит, распад системы евродоллара им очень вредит, а ответ на внешнее давление и враждебность абсолютно необходим по внутриполитическим причинам. Поэтому в плане Трампа интереснее всего получается ответ китайцев. Нынешний их подход реактивен, инициатива полностью у Трампа, а с точки зрения сохранения лица (в Азии нет ничего важнее) китайцы едва справляются. Им потребуется нечто новое, нечто активное.

Есть и другой аспект во всём этом. Может это и не так заметно, но Трамп прошёл почти через весь первый срок, не начав ни одной войны. Ограниченные и показные атаки без развития или какого-либо плана на президентском уровне на зачёт по войне не годятся. Трамп не просто не выполнил зачёт по войне, он на него показательно забил, занявшись торгово-идеологической войной. Возня вокруг Ирана врядли превратится в военную войну перед выборами, потому что никакой гарантии быстро или вообще победить нет, однако есть гарантия что Иран бахнет по Израилю в случае начала войны со штатами. А Трамп Израиль показательно бережёт -- ему война с Ираном совсем не выгодна, а понагнетать и постращать Иран и не трогать -- выгодно. Вот с этим можно всех нас поздравить -- такого пренебрежительного отношения к военной войне у амовских президентов давно не бывало. Присутствие и деятельность Болтона в этом аспекте может быть операцией по отвлечению внимания тех кому военная война нужна -- деятельность есть, а войны нет.

Зарубежные новости [37] -- лунная пятилетка Безоса
ardelfi
Не только лишь вице-президент Пенс пришёл к такой мысли. Сам-себе-спонсор-и-ракетчик Джеф Безос (который Амазон) тоже торопится на Луну с серьёзными намерениями. Пока полный текст или запись его выступления не появились, но основные тезисы таковы:
1. Безос хочет увидеть Элизиум звезду жизни*
2. Для её создания нужна космическая инфраструктура**
3. Безос хочет создавать космическую инфраструктуру
4. Это неизбежно начинается на Луне
5. Безос хочет участвовать в лунной пятилетке Пенса

* большая станция или корабль с приближенной или воссозданной терранской средой: тяготение, большая биосфера, природа, простор и прочие радости нормальной терранской жизни
** лунная добывающая, перерабатывающая и машиностроительная промышленность, научно-технические средства её обеспечения, логистика



Раз уж мистер Р ходит в твиттер ругаться с партнёрами, может кто-то ему покажет?


з.ы. А вот и полная запись нашлась.

Самое интересное:
1. большая ракета Безоса полетит в 2021
2. водородный лендер доставит 3.6т на Луну сначала, потом 6.5т с дополнительным баком (пассажирский вариант для Пенса)
3. водородные топливные элементы для лунной ночи
4. заправка лунным топливом в будущем

Мысли по разбитому суперджету
ardelfi
Из известного со слов пассажиров и пилота, получаются следующие факты.
1. Самолёт был повреждён в нормальных условиях полёта, частью которых являются молния и град. Первичное повреждение было в системе электропитания, что стало причиной повреждения и отказов других систем.
2. Причиной повреждения топливных баков и возгорания топлива стало разрушение шасси на посадке. Пожар начался на земле.
3. Быстрое распространение пожара не оставило достаточно времени на полную эвакуацию пассажиров. Пожарная техника не оказалась на месте остановки самолёта, хотя времени на это было достаточно -- достаточно чтобы несколько случайных операторов успели заснять посадку, возгорание и эвакуацию.
4. Эвакуация проводилась только через переднюю часть самолёта; люк в задней открыть не удалось -- быстрое распространение пожара не оставило времени на возню с ним, и на эвакуацию всех пассажиров.

Поскольку тут всё преимущественно о машинах, сразу о пилотах.
1. Они никак не повлияли на пункт 1.
2. Посадка (до возгорания) получилась весьма неудачной, и была прямой причиной разрушения шасси и последовавшего пожара. Однако это была посадка тяжёлой и уже повреждённой машины, в режиме с минимальной автоматизацией -- это близкие к наихудшим условия работы пилота.
В целом не вижу достаточных оснований считать пилотов причиной происшедшего. Посадка у них получилась "на два с плюсом", но машина была на земле прежде чем начались летальные события.

Очевидной первопричиной инцидента была уязвимость системы электропитания машины к столь ожидаемому фактору условий эксплуатации, как молния. По описаниям происходившего, система электропитания пропустила импульс в нагрузки, в результате чего, например, радио работало, но прерывисто. Это очевидный конструктивный дефект, и до его исправления такой самолёт не должен летать вообще. Более того, существование такого дефекта требует полного технического аудита -- дефект не появляется и не существует сам по себе, но является результатом действующих практик и процессов у разработчиков. Боинг совсем недавно попал в новости из-за аналогичных практик и процессов, и после начала разбора полётов там полезли другие ранее секретные дефекты. Аудит конструкции суперджета весьма вероятно даст аналогичный неприятный результат.

Наибольший интерес в этой истории у меня вызвал человеческий фактор в другом месте. Видеозаписи показывают что происходившее привлекло внимание случайных людей ещё до посадки. Это подразумевает что специально обученные и ответственные за безопасность люди протупили все события. Я вижу пылающий самолёт и уже выбежавших из него пассажиров, всякие ездящие поблизости машины (в каждой из них есть радиостанция), но никакой пожарной техники поблизости. Прямой вывод из этого простой: статья 293 (преступная халатность, повлекшая особо крупный ущерб и смерть двух и более лиц) -- до семи лет.

Есть и позитивный вывод этой негативной истории. Если бы пожарная техника была развёрнута и готова к работе ещё во время захода повреджённой машины на посадку, возможно жертв не было бы вообще. Чтобы пожарная техника была развёрнута и готова, решения об этом должны приниматься не будущими осуждёнными по статье 293 УК РФ, а более надёжными компонентами системы безопасности аэропорта. И чем меньше в этой системе человеческого фактора, тем меньше вероятность таких инцидентов, меньше жертв, и меньше осуждённых по статье 293 УК РФ. Этот инцидент должен помочь принимающим решения принять решения по автоматизации таких систем. Это не такая уж трудная задача -- гораздо менее трудная, чем автоматическое управление самолётом.

Ну и совсем нетрудно было бы дописать в требования к пассажирским самолётам функцию блокировки всех багажных ячеек в салоне перед эвакуацией. У кого-то хватило ума написать об оставлении багажа в инструкциях по эвакуации, но не хватило додуматься что люди не читают инструкции во время эвакуации, паникуют, и действуют иррационально. Поскольку эвакуацию проводит экипаж, у них может быть специальная кнопка для облегчения их же работы в таких ситуациях. Думаю они не будут забывать её нажимать.

з.ы.1 Кино от ru_chp, где видно кто, где и когда. Пожарники подъехали когда все уже либо спаслись, либо сгорели, и куча аэропортовского народа успела собраться вокруг.

з.ы.2 Другое кино, где видно как одна пожарная машина подъехала через минуту сорок секунд после остановки, но такой струёй воды тушить горящее топливо нет никакого смысла, что и показано.

Новости на букву Х [23] - сланцевая рецессия
ardelfi
Специально обученные люди снова сообщают: при нынешней цене рост добычи сланцевой нефти вернулся к околонулевому уровню. Бурение сокращается. В прошлый раз такое случилось в начале 2015, когда цена (Brent) уменьшилась со ~110 до ~50 за полгода, и до ~30 ещё за последующие полгода. С тех пор цена, выше которой добыча сланцевой нефти растёт, значительно увеличилась. Однако теперь координированные действия ОПЕК и РФ не позволяют цене расти. Если динамика добычи и бурения сохранится, и координированные действия ОПЕК и РФ не будут продлены, рост цены может стать формальной или реальной причиной рецессии в 2020, будто и без того мало формальных или реальных причин.

Недолёт Берешита -- второй заход
ardelfi
Берешит попробует снова. Хотелось бы верить, что на второй заход пойдут с правильной физической защитой, с правильной архитектурой и с правильной элементной базой для машины. Ну и лучше найти того погромиста сейчас, пока он снова не накодил.

А вообще такой подход к делу заслуживает уважения. Кроме того в 80 лет откладывать поздно, и мало что может быть интереснее чем такое дело.

Недолёт Берешита -- разбор полёта
ardelfi
Участники проекта начали разбираться в причине отказа.
“Our engineers think that a technical glitch in one of the components caused the main engine to shut down – making it impossible to slow the spacecraft’s descent,” SpaceIL explained. “By the time the engine was restarted, its velocity was too high to land properly.”
Однако это ещё не всё. Я следил за процессом посадки, транслировавшемся из ЦУПа проекта. Во время работы основного мотора на траектории посадки он сначала начал "мерцать", хотя это нелогично при непрерывном сбросе скорости и снижении. Вскоре после того положение машины тоже стало нелогичным -- на изображении она была ориентирована вертикально вверх относительно Луны (это неправильно), а вертикальная скорость сближения с Луной увеличивалась (это тоже неправильно). Можно предположить что контупер в тот момент уже сбойнул, и каскад логических сбоев распространялся по подсистемам машины.

Примечательно что всё это случилось очень близко от поверхности Луны, и не случилось на всей траектории до того. Малоизвестной особенностью пространства у поверхности Луны является нейтронное гало, создаваемое каскадными ядерными реакциями в материале поверхности Луны при попадании частиц галактического излучения. При попадании высокоэнергетичных частиц в поверхность по касательной, или с малым углом, поверхность работает как мишень, из которой галактическое излучение выбивает нейтроны с энергиями от МэВ и ниже. Большая энергия частиц галактического излучения и вторичного излучения создаёт каскады реакций, основным конечным (барионным) продуктом которых являются нейтроны. Воздействие нейтронов на цифровые схемы значительно сильнее воздействия протонов и "тяжёлых заряженных частиц" -- ядерные реакции, вызванные одним нейтроном, создают до ~50 сбоев в ячейках чипа памяти; а если нейтрон попал в логику, контупер скорее всего виснет. Дальше срабатывает сторожевой таймер, начинается обычная для современных программных поделий эпопея загрузки, а за это время (доли секунды и более) случается нечто нехорошее, например внезапная встреча с Луной.

Люди, создающие контуперы для управления всякими дорогими вращающимися машинами, очень трепетно относятся к таким вещам, потому что знают что даже неправильная обработка прерывания может закончиться разлетающимися во все стороны кусками дорогой машины, жертвами, разрушениями, исками и прочим негативом. Остальные люди гораздо спокойнее, и можно сказать даже легкомысленно, относятся к таким вещам, и позволяют себе даже сторожевые таймеры на том же чипе, который эти таймеры сторожат, не говоря о столь грубых и ненадёжных методах (в реальном времени -- реальность времени для погромистов нужно постоянно напоминать, хоть это и напрасный труд), как перезагрузка по команде сторожевого таймера. Это косвенно объясняет почему в раньшие времена с лунными машинами было получше -- не было всяких там перезагрузок, контуперы были лёгкими и стройными (архитектурно), если вообще были, и один нейтрон мог причинить им максимум одну проблему, которая незаметно исправлялась обычной трипликацией логики. Как только на Луне оказался современный контупер в китайском луноходе, что-то пошло не так с мотором. Но это лишь слова, и сам мотор не портится от радиации в лунных условиях, а вот управляющий им транзистор, и управляющий тем транзистором чип, очень даже может удачно поймать те один-два нейтрона в секунду на сантиметр, и в какой-то мере или совсем испортиться: полевой транзистор может сам себя сжечь (разрыв затвора или выгорание), а чип может разнообразно сбойнуть (даже защищённый). При второй попытке с луноходом у китайцев получилось гораздо лучше. Интересно что с глубиной в лунном грунте нейтронный поток увеличивается (неизвестно до какой глубины и насколько, что само по себе интересно на будущее) -- материалы лунного грунта слабо поглощают нейтроны, и они либо термализуются и поглощаются грунтом, либо успевают распасться, либо улетают в космос (недалеко). А тем временем легкомысленные люди искренне верят что в космосе нет нейтронов, потому что они нестабильны.

Вот и нащупался целый пучок проблем, начиная с реальной физики космического и особенно окололунного пространства, которая почему-то не появляется в новых книгах для инженеров, хотя и общедоступна; и заканчивая жёсткой встречей с физической реальностью для легкомысленных погромистов, вполне возможно записавших на свой счёт ещё один уничтоженный космический аппарат. Точно установить причину печальки наверно не получится, но сам факт достижения Луны после множественных включений мотора на траектории исключает основные причины, кроме характерных для окололунного пространства: машина преодолела радиационные поясы, незащищённое магнитосферой пространство, и сломалась лишь в нескольких километрах от поверхности Луны. Участники проекта наверняка знали достаточно про протоны, тяжёлые частицы, накопление заряда в диэлектриках, и менее вероятные причины отказов, а про лунные нейтроны похоже не знали или не прониклись. На этой грустной мысли первый подход к разбору полёта закончен, по мере появления новых фактов может быть продолжение.

Берешит не смог
ardelfi
Разбили евреи свой лунник.

Сбойнула ИНС во время работы всех моторов на посадке, машина потеряла ориентацию, потом связь, а там уже и до Луны были последние секунды. Печалька.

Чует мое сердце, анонимный погромист в этом виноват. Но ничего, евреи его найдут.

Загорелся летающий стенд с мотором для BFR
ardelfi
Очевидные позитивные результаты:
- зажглось где надо;
- нигде не бахнуло;
- ничего не отвалилось.
Непонятно подпрыгнул аппарат или нет, но позитивные результаты позволяют предположить что в следующий раз подпрыгнет. А сейчас лишь начало апреля, полётов до середины года не ожидалось.


Трампократия, трампономика или трампотрясение [21] -- лунная пятилетка
ardelfi
Администратор НАСА обобщил новый принцип на лунную пятилетку: "Всё что необязательно, только мешает".

1. Первый запуск SLS в 2020 публично обещан Пенсу администратором НАСА -- полёт Orion вокруг Луны без пассажиров. Для этого отбросят и отменят всё некритичное, и ускорят всё что возможно. Если получится, третий запуск отправит Orion вокруг Луны с пассажирами.

2. К 2020 должно быть средство доставки малых грузов на Луну на коммерческой ракете. Заказ будет опубликован через месяц. Риск большой, будут неудачи. Как следствие, если коммерческой ракетой окажется Falcon 9, доставка тонны груза на Луну может стать коммерческой услугой.

3. Амов очень-очень тяготит зависимость от РФ в запусках пассажиров, хотя РФ и названа очень хорошим партнёром. Амы хотят возить на МКС когда и сколько хотят, кого хотят и как хотят. В частности, они хотят катать ненадолго всякую научно-техническую публику для вдохновления целого поколения.

4. Космической промышленности, и НАСА особенно, дано разрешение на творческие неудачи. Перестраховка, затягивание и переплата для прикрытия своей хрустальной не рекомендуются. Халатность управленцев также не рекомендуется -- разбитые шаттлы подробно и неоднократно всем припомнили.

5. Без привязки к пятилетке, но тоже срочно, понадобился робот для добычи воды в тёмных кратерах. Экспериментальная машина потребуется через несколько лет. Чтобы успеть, делать её предлагают из оставшегося после марсианских роботов. Также амы хотят на обратную сторону Луны -- китайское первенство там их тоже мулит.

6. "Любые средства" включают любые заимствования из военных программ, которые могут понадобиться для выполнения пятилетки.