На установленных батареях прототип может пролететь не более 15 минут, и с одним лишь пилотом на борту. Однако конструкции уже полвека, и за это время достигнуты некоторые успехи в конструкционных материалах и аэродинамике вертолётов, также электротяга допускает альтернативные архитектуры, например трикоптер. В этом случае управление реализуется через обороты моторов и лишь один угловой сервопривод, управляющий вектором тяги хвостового мотора.
Наглядная демонстрация архитектуры и возможностей трикоптера:
